«Капитан был тяжело ранен, самолет резко пошел вниз». Пассажиры рейса FZ1073 стали героями

Дети кричали: «Мы не хотим умирать!»

Цвика Манес летел вместе с женой и детьми. Когда все началось, его жена сопровождала маленькую дочь в туалет в передней части самолета. Она услышала крики и шум борьбы из кабины и позвала бортпроводника. 

Вскоре дверь кабины открылась, и оттуда появился тяжело раненный капитан. Самолет в это время резко уходил вниз.

Манес успел вытащить дочь из туалета, а затем побежал вперед вместе с другими пассажирами. Позднее он вспоминал, что его дочери кричали: «Мы не хотим умирать!» Для Манеса это был один из самых тяжелых моментов всего случившегося. Он сравнил происходившее с фильмом ужасов. 

Несколько пассажиров вступили в борьбу со вторым пилотом. Его в конце концов удалось связать проводами от наушников, которые были в салоне. Манес утверждает, что вся борьба продолжалась около 20–25 минут. Это его свидетельство, и точная продолжительность столкновения пока не установлена. 

«Самолет падал секунд двадцать или тридцать»

Вернемся к началу событий в самолете. Рейс FZ1073 вылетел из Дубая около 7:05 утра по местному времени. Boeing 737 MAX 8 набрал высоту около 34 тысяч футов — это  чуть больше 10 километров. Примерно через два с половиной часа все изменилось.

По данным Flightradar24, около 05:21 по Гринвичу высота начала резко меняться. Во время одного из снижений самолет потерял более 14 тысяч футов, примерно 4,3 километра, менее чем за 30 секунд. Затем снижение прекратилось, машина снова изменила высоту и еще раз пошла вниз. Reuters впоследствии изучил запись маршрута и подтвердил эти данные. 

Пассажир Алмог Италие сначала решил, что самолет попал в исключительно сильную турбулентность: лайнер «падал секунд двадцать или тридцать», потом выравнивался и снова начинал снижаться. В этот момент пассажиры заметили какое-то движение в передней части салона. Люди вставали с мест и бежали к кабине пилотов. 

Далия Шпигель вспоминала, что по всему самолету неожиданно раздались страшные крики. Затем несколько мужчин бросились вперед. По ее словам, в кабину вошли три-пять человек. Через некоторое время пассажиры почувствовали, что самолет снова начинает слушаться управления. 

Раненый капитан успел открыть дверь

Постепенно стала складываться картина того, что происходило за закрытой дверью кабины.

Капитаном самолета был гражданин Индии Смит Маччхар. Он получил тяжелые ранения, но перед тем, как окончательно потерять силы, сумел разблокировать дверь кабины, сообщает  Reuters со ссылкой на представителя канцелярии премьер-министра Израиля. Именно это позволило пассажирам и находившимся на борту сотрудникам flydubai попасть внутрь. 

Капитан Смит Мачхар, командир рейса flydubai из Дубая в Тель-Авив. Фото: социальные сети пилота

Reuters проверил одно из снятых на борту видео. На нем видны двое раненых мужчин на полу. Один из них в форме капитана. Второй носит погоны второго пилота. На записи пассажиры говорят, что капитана пытались убить и что ситуацию удалось взять под контроль. 

Один из тех, кто бросился в кабину, Янив Хайун, рассказывал после возвращения в Израиль, что сначала помог вытащить нападавшего из кабины, а затем сам вернулся к органам управления. Хайун говорил, что имеет некоторый авиационный опыт. По его словам, он потянул штурвал на себя и почувствовал, что самолет начинает выравниваться. Вскоре находившийся рядом профессиональный пилот сообщил ему, что принимает управление. 

Позже появилась неподтвержденная информация, что Янив Хайун — сантехник, «никогда раньше не управлявший самолетом». Якобы мужчина знал, как поступить, поскольку часто смотрел передачу «Воздушные катастрофы». Поэтому он взял штурвал, поднял его и выровнял самолет. 

Янив Хайун после возвращения домой. Фото: Reuters

Flydubai официально заявила, что самолет в итоге взяли под контроль сотрудники авиакомпании, которые летели этим рейсом по служебным причинам. Именно они увели Boeing в Табук и посадили его. 

Единственный врач на борту

Когда пассажиры смогли попасть к раненому капитану, вперед побежал еще один человек, стоматолог Шота Мусаев. Он возвращался из Китая и, по его словам, оказался единственным врачом среди пассажиров. 

Мусаев рассказывал The Times of Israel, что прибежал к кабине примерно через десять секунд после того, как услышал крики. Капитан сильно кровью, особенно из-за травмы головы. Мусаев остановил кровотечение и следил за давлением раненого до посадки.

Шота Мусаев. Фото: Ярив Кац

«Это были очень тяжелые моменты, но вместе с несколькими храбрыми людьми на борту самолета нам удалось предотвратить ситуацию, которая была очень близка к катастрофе», — вспоминает он. 

После возвращения в Израиль он сказал, что теперь больше всего хочет попасть домой и обнять детей. 

«Возможный захват»: код 7500

Пока внутри самолета шла борьба, диспетчеры увидели тревожные сигналы.

Сначала транспондер FZ1073 передал 7700, универсальный код чрезвычайной ситуации. Через несколько минут код изменился на 7500. В гражданской авиации он означает незаконное вмешательство в управление самолетом, в том числе возможный захват. 

После этого Boeing изменил направление, ненадолго вошел в воздушное пространство Иордании и снова повернул к Саудовской Аравии. Опасения были настолько серьезными, что Израиль поднял военные самолеты. 

В 8:44 утра по саудовскому времени диспетчеры аэропорта Табука получили просьбу об экстренной посадке. Через час, в 9:45, самолет сел в аэропорту принца Султана бин Абдулазиза. Капитана и второго пилота сразу отправили в больницу. 

Фото: социальные сети

На фотографиях самолета после посадки видно повреждение хвостовой части, по всей видимости, отсутствует или серьезно повреждена часть руля направления. Flightradar24 обратил на это внимание отдельно. Пока не установлено, возникло ли повреждение именно во время экстремального снижения и что стало его непосредственной причиной. 

Людей приняли тепло 

Для большинства пассажиров полет закончился в стране, куда они вовсе не собирались.

Израиль и Саудовская Аравия не имеют дипломатических отношений, однако пассажиры рассказывали, что после посадки их встретили медики и сотрудники аэропорта, дали воду и еду. Алмог Италие говорил Reuters, что люди в Табуке приняли их очень тепло и помогали всем необходимым. 

Фото: социальные сети

Пассажиры провели в аэропорту несколько часов. В 17:40 по местному времени за ними вылетел другой самолет flydubai. Вечером они прибыли в аэропорт Бен-Гурион. В Израиле их встречали родственники. Некоторые пассажиры после посадки пели и аплодировали. 

Капитан Смит Маччхар остался в Саудовской Аравии. Посольство Индии вечером 30 сентября сообщило, что он находится в больнице в Табуке и его состояние стабильно. По данным Reuters, пилоту сделали операцию.

Что произошло в кабине

Полную картину происшествия еще предстоит восстановить следствию.

По версии израильских властей, второй пилот напал на капитана и намеренно пытался разбить самолет. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху заявил, что раненый капитан сумел открыть дверь, после чего пассажиры и экипаж обезвредили нападавшего. Министр обороны Исраэль Кац назвал произошедшее попыткой террористической атаки. Это предварительная оценка израильской стороны.

Рассказы нескольких пассажиров в значительной части совпадают с этой версией. Мирьям Шира Охайон говорила, что второй пилот пытался убить капитана, самолет фактически терял управление. Янив Хайун утверждает, что видел попытки повредить приборы. 

При этом flydubai не назвала произошедшее терактом. В официальном сообщении авиакомпании говорится только о «столкновении в кабине». Компания подчеркнула, что причины и мотивы неизвестны и устанавливаются следствием. 

В первых сообщениях обсуждалась также версия, что действия второго пилота могли быть результатом личного кризиса, не связанного с терроризмом. Однако никаких официальных доказательств этой версии пока нет. Более поздние сообщения израильских СМИ ссылались на предварительную оценку, что пилот мог действовать самостоятельно и без указаний какой-либо организации.

Пассажиров рейса flydubai встречают в аэропорту Бен-Гурион. Фото: Reuters

Расследование ведет саудовский Национальный центр транспортной безопасности. Параллельно причины и вопросы авиационной безопасности изучает Главное управление гражданской авиации ОАЭ. Flydubai после происшествия временно приостановила полеты в Израиль и из Израиля до прояснения обстоятельств.